NM---609高铁专用聚氨酯防水材料

耐尔密防水厂家 2021-07-29 防水涂料系列 110 0

高铁专用聚氨酯防水材料

产品介绍:

1、 高强度、高延伸、高弹性、高耐老化,能有效适应桥面防水存在动荷载影响;

2、 高固含、无污染环保型涂料;

3、 高耐热、超耐寒,不透水性强;

4、 可涂厚,涂膜密实无气泡;

5、 反应固化型涂料对环境适应强,冷作业安全方便。

适用范围:

1、 适用于铁路、桥梁、高速公路、地铁、轨道等的路基、隧道、涵洞防水工程;

2、 高防水性能要求的民用与工业建筑屋面、地下工程、市政、水坝等防水工程;

3、 适用于形状复杂、管道纵横部位防水的施工。

铁道部技术要求:《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》〔2007〕56号


檢陰项目

指标

I型

H型


固含■(%)

=92


干煤时间(h)

表干

=8


实干

=24


低温弯折性

-35无裂纹


不透水性(0.3Mpa,30min)

不透水


技伸强度(Mpa)

=3.5

=6 0


延伸率(%)

=450

 

I型指标适合用于粘结防水卷材的聚氨酯防水涂料;1型指标适合直接用于防水层聚氨酯防水涂 料。

施工步骤:

1、基面处理:施工面要求坚实、平整、干燥,无明水、无尘土、无油污,低凹破损处须填补抹 平。

2、配料:按照甲组份材料:乙组份材料=1: 2或1: 1的重量比例,先把甲组份材料倒入容器内随后加入乙组份材料,并充分搅拌均匀即可使用。

3、 施工:材料的施工通常分三到四遍进行,将混合后的涂料用橡胶刮板或

棕刷均匀地涂刮在基面上,涂刮应在垂直的两个方向反复多次,确保涂料在基面 的渗透和粘结,当第一层涂层表干固化后则可进行第二层涂刷。(若在涂层中加 铺玻璃纤维布或无纺布能更好地増加其防水性能)o ¥飘

4、 保护层施工:为增加防水层与保护层之间的粘结力,在最后一层涂屢尚 未固化前,在其表面撒上少许的粗沙,可使保护层和防水层之间的粘结牢固。

5、 材料用量:厚度 1.5mm约2.0~2.4kg/m2, 2mm约2.8~3kg/m2

注意事项: ||||

1、 混凝土必须达到养护期,施工温度宜在5P以上;

2、 施工时应保持空气流通;配制后的涂料应在20分钟B用完;

3、 涂膜未实干前,严禁在防水层上行走,并注意保护不被损伤;

4、 本产品应密封储存在通风干燥、避免有阳光照射、雨淋的地方,储存期' 为一年。

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